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又雙叒一個城市宣布皮卡解禁,拓陸者總裁方宜士預言成真
來源:       時間:2019/12/24 13:59:04     
 日前,從唐山市公安交警支隊獲悉,按照河北省工業和信息化廳、河北省發展和改革委員會、河北省公安廳《河北省開展放寬皮卡車進城限制試點促進皮卡車消費工作方案》 

日前,從唐山市公安交警支隊獲悉,按照河北省工業和信息化廳、河北省發展和改革委員會、河北省公安廳《河北省開展放寬皮卡車進城限制試點促進皮卡車消費工作方案》(冀工信裝〔2016〕133號)的要求,唐山市主城區將于2020年1月1日起,取消皮卡車進城限制。這是今年繼山東濟南、青島之后,宣布皮卡解禁的又一座大中型城市。當然,此次解禁也不代表完全放開,同時也在排放標準、應急響應、載客人數、設計質量和車身尺寸上提出了相應的要求。不過總體說來,皮卡解禁的趨勢是向好的,是向著消費升級和服務大眾的方向發展的。一些具有遠見卓識且技術儲備雄厚的廠家已經看準了這個趨勢,早早地做好了準備。

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  就在本月初,北汽福田拓陸者全新產品上市發布會上,福田汽車拓陸者事業部總裁方宜士先生,在接受媒體專訪的時候曾經重點指出,皮卡市場的發展必然得益于一系列的利好政策和環境因素影響。其中皮卡進城解禁政策是首當其沖的重要因素。自2016年河南、河北、云南和遼寧首先試點皮卡進城以來,已經有6省3市發布了解禁政策,約占整體皮卡市場的27%。今年6月份,國家三部委還正式發文,鼓勵有條件的地方加速推進皮卡進城的政策落地。由此方宜士總裁預計,在2023年左右,國內將有60%的市場對皮卡放開,這將成為皮卡市場的拐點。進入2019年后,皮卡的利好政策層出不窮,汽車下鄉及農村車輛消費升級、取消雙證、取消噴字/貼反光條和開通ETC等一系列政策的實施,為皮卡市場的發展提供了強勁增長的動力。

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  面對這一利好的前景,無論是汽車廠商還是皮卡消費者早已聞風而動。在消費升級和皮卡文化的刺激下,年底的皮卡市場尤其是中高端的皮卡市場,甚至出現了一車難求的局面,其中就包括前面所提到的上市不久的福田拓陸者馭途系列大皮卡。據悉,這款帥氣的大皮卡自到店開始就訂單不斷,有消費者反饋說訂單已經排到了明年的3月份。這種情況讓人始料未及,不過也的確印證了方宜士總裁的預言。早在去年,福田拓陸者敏銳地覺察到了皮卡市場的發展契機,及時調整了產品戰略,于今年年初適時推出了升級款的拓陸者E7大皮卡。之后,繼續在更高端、更智能的方向上不斷發力,終于在年底把拓陸者馭途這款潮流智能高端大皮卡推向市場,一舉引爆市場熱銷。

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  拓陸者馭途大皮卡誕生于全新P3平臺,分為馭途8和馭途9兩款車型,集Topower高性能頂級動力、Tough高安全堅固防護、T-LINK高智能科技于一身,是福田拓陸者基于全球三大產品研發中心,鏈合全球領先供應鏈體系,將20年沉淀的經典品質與全球最新科技相結合的全新力作。其中,Toppower代表強悍的動力,馭途大皮卡搭載歐康發動機,其中,搭載的歐康柴油2.0T發動機,最大功率120kW,最大扭矩390N?m,百公里油耗7.5L,堪稱同級動力最強;而歐康汽油2.0T發動機,最大功率175kW,最大扭矩360N?m,超越同級產品。Tough代表高安全,拓陸者馭途按照C-NCAP五星碰撞安全標準打造,無論是整車車身強度還是諸如雙安全氣囊+側氣囊+側氣簾+全車預緊式安全帶等全方位的安全防護,無論是搭載的最新9.3版本博世ESP主動安全系統,還是360度全景環視與高感度6探頭泊車雷達,都真正的從內到外、從主動到被動的為駕乘人員提供最全方位的安全?;?。

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  拓陸者馭途的成功上市,無疑是皮卡行業中的一次典型力作。隨著國內皮卡市場得到進一步發展,福田拓陸者有著更加深遠意義上的產品布局。方宜士總裁介紹,在產品戰略方面,福田皮卡將持續深化“高端化、智能化、電動化、多元化、乘用化、專用化和定制化”的“七化”產品研發戰略,不斷強化“平臺化、??榛?、規?;?,從而達到“高品質、低成本”的兩個核心目標。隨著皮卡消費結構升級,人們產生了對寬體大皮卡車型的新需求。面對競爭激烈的市場環境,我們力求將拓陸者打造成為“中國寬體大皮卡領導者”,致力于成為中國皮卡領導品牌和全球主流皮卡品牌。

  隨著國內皮卡解禁政策不斷升級,皮卡將在更加復雜的環境下和更加廣闊的區域內發揮作用,包括應對高寒、高溫、高原山地的極端環境,以及服務沿海、廠礦等不同客戶,涉及領域涵蓋搶修與維護作業、基建/設施工程、礦區、個體經營工具、農林牧漁、休閑越野等諸多方面。因此,打造基礎車型+區域解決方案+客戶行業解決方案的組合,是拓陸者立足于“以客戶為中心,以市場為導向”這一研發理念的重要戰略。為了更好的提高品牌認知度,國六階段,福田皮卡下設拓陸者和福田征服者兩個品牌,拓陸者品牌下設立勝途、馭途和戰途三大產品系列,依靠勝途和征服者夯實鞏固商用類核心市場,同時推出馭途和戰途系列,重點突破家庭消費類戰略市場和休閑越野類拓展市場。

  目前,拓陸者已經基本完成國六產品布局,根據上市發布會現場方宜士總裁的介紹,拓陸者將于2020年推出強悍越野風格、澎湃動力的全新寬體大皮卡戰途;隨后將推出全新平臺的全尺寸大皮卡。并且,最高扭矩達450牛米的2.5T柴油動力匹配采埃孚8AT,將搭載在馭途、戰途及全尺寸大皮卡上,全力打造寬體大皮卡的產品布局,成為中國寬體大皮卡第一自主品牌。

  在市場利好前景的刺激下,中國自主品牌硬實力發生了質的提升,也為皮卡高端化打下了夯實的基礎。以福田拓陸者為例,不但擁有以北京為中心、覆蓋德國和日本的三大研發中心,同時鏈合全球一流供應商企業,如康明斯、博世、采埃孚,美國博格華納、康明斯,打造業內領先的供應鏈聯盟,強化從零部件到整車的質量標準。斥資35億,打造拓陸者德國工業4.0+智能工廠,配備機器人數量達到200臺以上,其中焊裝主線自動化率達100%,涂裝自動化率達91.7%,實現生產效率和質量管控的雙重保障。

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  綜合來看,在皮卡解禁、企業乘用化車型的投放、皮卡和房車文化等利好環境的共同促進下,家庭消費需求將成為市場的主要推力。而像拓陸者馭途這樣的高端產品也將成為皮卡市場增長的又一個爆發點。據方宜士總裁預計,2020年皮卡市場容量39.5萬臺,可能會是皮卡市場發展的一個緩沖期,期間會淘汰掉一些弱小和落后的產品和企業;而到了2023年,銷量將會達到50萬臺,之后皮卡市場將高速發展,到2028年,皮卡市場將邁入百萬級俱樂部。屆時,將會有更加高端、更加智能化的皮卡產品出現,來滿足我們的需求、豐富我們的生活。

責任編輯:小七

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